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05.06

载人空间 | 深蓝漫游——邮轮如何成为漂浮的海上城市？

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人生如逆旅，

我亦是行人。

——宋·苏轼

△ 电影《泰坦尼克号》

全文约3700字，读完预计需13分钟

深蓝漫游

——邮轮如何成为漂浮的海上城市？

文 | 少林汪

截至目前，“钻石公主号”邮轮确诊的乘客及乘务人员确诊712例，除此之外，包含“至尊公主号”、“威士特丹号”在内的多艘邮轮上都出现新冠肺炎确诊病例，同时仍有多艘在航的邮轮未停靠。

△ “钻石公主号”

邮轮行业由于新冠肺炎几近停摆，世界多家邮轮公司也纷纷暂停了全球或部分地区的运营。

一座座漂浮的“海上监狱”让许多人对邮轮旅行产生了很大的顾虑，但抛开疫情因素，你是否了解邮轮或对邮轮感到好奇呢？

一、什么是邮轮

邮轮最早兴起于英国，19世纪后期至20世纪上半叶，洲际邮运任务大多由远洋定期船担负，因此这些船只（通常是客货轮）也被称为“邮轮”。

其中担负英国皇家邮政的邮运任务的远洋轮船冠以“皇家邮轮”的名称，其中许多是当时最快、最先进的船只，因此“皇家邮轮”称号也成为高质量航运的标志。

二战时期，多数邮轮被征作运输船、医疗船，邮轮旅游业陷入下滑的趋势，二战之后有所恢复。

△ “威廉·古斯特洛夫号” 二战期间被德军征作医疗船，1945年1月30日于波罗的海被苏军潜艇发射三枚鱼雷击沉，遇难人数超过泰坦尼克号伤亡人数的六倍

1958年以后，喷气式客机逐渐取代远洋航海运输，因此过去的“邮轮”逐渐消失。

同时代，观光性航海开始兴起，因此远洋客轮大多被改装成近海游轮，并逐渐被专为近海游弋设计的观光游轮替代，这类船只在中文里也常被称为“邮轮”。

今天我们的说的“邮轮”是指有足够的空间和安全设施的豪华轮船，不单单只是交通工具，而是一座座漂浮的海上城市。

二、邮轮衡量指标

通常我们会以邮轮注册总吨位来描述一艘邮轮，10000-20000吨为小型邮轮，20000-50000吨为中型邮轮，50000吨-70000吨为大型邮轮，70000吨以上为超大型邮轮。

邮轮的长度、宽度、高度也是一艘邮轮基本的衡量指标。

△ 玛丽皇后二号邮轮、泰坦尼克号邮轮尺度对比示意图源@Wikipedia

载客数量或者说客舱数量也可以作为指标来衡量，载客1000人以下为小型邮轮，1000-2000人为中型邮轮，2000人以上为大型邮轮。

邮轮的空间比率是邮轮总吨位/载客量，表示人均拥有的自由伸展空间，该数值越高，游客越能感受到邮轮的宽敞。

国际邮轮协会对邮轮有一个等级评定，将邮轮分为经济型、专业型、现代型、高级型、奢华型。

三、邮轮上的空间分区

邮轮上的空间分为客舱、公共空间、非公共空间三大部分。

客舱有内舱房、阳台房、套房三大类。内舱房没有窗户，阳台房即是海景房，套房则包含了更多的私人服务设施。

△ 客舱舱房平面图

△ 客舱海景房

公共空间包括前台接待、餐厅、商店、赌场、剧院、运动场、甲板泳池等多种，不同定位的邮轮在这一部分会做出差异化的服务。

△ 绿洲级邮轮在中央设置了巨大的中央公园。海洋绿洲号平面图源@皇家加勒比邮轮官网

△ 哥斯达邮轮宙斯大剧院图源@哥斯达邮轮手册

△ 哥斯达邮轮日光甲板图源@哥斯达邮轮手册

非公共空间包括邮轮驾驶台、邮轮轮机舱、厨房、员工活动区。

四、世界主要航线

海上航线是交通工具在两个地点之间的固定移动路线。在经过第三国海域的时候，不允许运输工具有偏离航线的移动。

随着海上旅游业的不断发展，已有多条航线在世界范围内形成。

从地理上来看，美洲的加勒比海、欧洲的地中海、亚洲和太平洋地区三大区域分布着世界上主要的港口、客源和航线。

△ 世界范围内主要港口及航线图源@中国国家地理

美国及欧洲市场发展较为成熟，客流约占世界的60%。

迈阿密是全世界最大邮轮港，有“世界邮轮之都”的美誉，占世界邮轮游客的七分之一，活动区域主要为加勒比海海域。

△ 迈阿密邮轮母港

欧洲邮轮港则主要是德国巴塞罗那港，主打地中海和大西洋海域。

随着亚洲经济的崛起，亚洲的邮轮业也在进一步发展，除了新加坡、香港外，上海、天津也正逐渐成为世界级的邮轮港。

△ 上海吴淞口国际邮轮港图源@gooood谷德设计网

五、历史上著名的邮轮

1、泰坦尼克号

泰坦尼克号是一艘英国皇家邮轮，也是白星航运公司旗下的3艘奥林匹克级邮轮之一，在其服役时间是全世界最大的海上船舶。

△ 停泊在岸边的泰坦尼克号图源@Wikipedia

吨位为52,310吨，全长269.1米，全宽28.2米，全高（龙骨至烟囱）53.3米。载客数为乘客：2435，船员：892，共计3327人。

△ 奥林匹克号小艇甲板上的健身房，配备最新的健身器材，与泰坦尼克号几乎一致图源@Wikipedia

△ 奥林匹克号大堂楼梯，与泰坦尼克号几乎一致图源@Wikipedia

△ 奥林匹克号邮轮内餐厅，与泰坦尼克号几乎一致图源@Wikipedia

△ 奥林匹克号邮轮内头等读写室，与泰坦尼克号几乎一致图源@Wikipedia

Jack 和 Rose的爱情故事让这艘巨轮家喻户晓，然而这艘世界上最大、内部最奢华的客运船舶在首航中便遭到了沉没的厄运。

1912年4月10日，泰坦尼克号展开首航，也是唯一一次的载客出航，最终目的地为纽约。

△ 泰坦尼克号路线及失事地点图源@Wikipedia

4月15日在中途发生擦撞冰山后于大西洋沉没，2224名船上人员中有1514人罹难，成为近代史上最严重的和平时期船难。

△ 泰坦尼克号沉船模拟图源@Wikipedia

沉船的残骸直到1985年才被发现，船上数千件物品已完成打捞及展出。但残骸由于过于脆弱而无法打捞，其现在受到教科文组织公约保护。

△ 泰坦尼克号残骸图源@Wikipedia

2、SS诺曼底号

SS诺曼底号是在法国圣纳泽尔建造的法国远洋客轮，吨位83423吨，全长313.6 米，全高56.1米，载客量1972人：848（头等舱），670（游客头等舱），454（三等舱），船员1345人。于1935年开始服役。

△ SS诺曼底号图源@Wikipedia

Ta具有流线型球鼻艏、电力推进、全船空调。有从巴黎克里荣饭店聘请的顶级厨师、温水循环的室内游泳馆、现代化音响设备的歌剧院、大理石墙面的教堂、全船的艺术装饰……被誉为“震惊世界的最豪华最漂亮的游船”、“在世界客船史上享有不灭的名望”。

△ 俯瞰SS诺曼底号图源@Wikipedia

Ta是当时最大、最快的客船，在创纪录的4.14天时间内穿越大西洋，至今仍是有史以来建造的最强大的蒸汽涡轮电动推进客船。

在第二次世界大战中，诺曼底号被美国当局在纽约查封，并更名为USS 拉斐特。1942年，这艘邮轮被转换成一支军舰时起火并左弦倾覆。1943年被捞起扶正，但修复工作被认为过于昂贵。后于1946年10月被解体。

△ 起火后的SS诺曼底号图源@Wikipedia

六、当今的豪华邮轮

当下有多家邮轮公司在豪华游轮方向角逐，如多人感染新冠肺炎的“钻石公主号”邮轮便位列全球豪华游轮前十五，吨位达12万吨。

2008年，皇家加勒比邮轮公司推出第一艘绿洲级邮轮，吨位达20万吨，开启了海华邮轮的新时代。随后又持续推出了多款不同的活动类型的绿洲级邮轮。

△ 海洋绿洲号剖透视

△ 海洋绿洲号视频源@皇家加勒比邮轮官网

海洋交响号（MS Symphony of the Seas）

△ 海洋交响号视频源@皇家加勒比邮轮官网

海洋交响号属于皇家加勒比国际游轮，造价13.5亿美元，是目前为止全球最大、造价最高的邮轮，其级别属绿洲级，是绿洲级邮轮的第四艘船只。

△ 绿洲级邮轮列表图源@Wikipedia

绿洲级游轮主要执行加勒比海的游轮航线，目前已投入运营的四艘船只均以佛罗里达州的港口为母港。

海洋交响号全长362米，最宽处66米，全高72.5米，总吨位228081吨，拥有18层甲板。它可以容纳5518名乘客（双人入住），最多可容纳6680名乘客，拥有2200名船员。

△ 绿洲级邮轮中央公园图源@皇家加勒比邮轮官网

△ 升级后的海洋邮轮系列甲板游乐区图源@皇家加勒比邮轮官网

含有超过16层的甲板和20家餐厅，7个熙熙攘攘截然不同的社区具有独特的登船经验，每一个角落都有等待发现的无穷尽的刺激。这艘世界上最大的游轮以其水中的滑梯和游乐设施提供兴奋满满的探险，表明其已经超越了一般水准。

△ 海洋交响号套房视频源@皇家加勒比邮轮官网

七、邮轮旅游安全性的发展

泰坦尼克号发生沉没事故后，英国和美国的调查委员会都提出强烈建议，要求对海事法规的安全措施进行重大革新，例如船只要提供更多救生艇、妥善执行救生艇演习，全天候有人驻守无线电设备。

鉴于泰坦尼克号沉没事故造成的严重后果，以及调查委员会的建议，各国在海事安全条例上达成共识，于1914年通过了《国际海上人命安全公约》，这项措施至今仍在规管全世界的海事安全。

《国际海上人命安全公约》要求：全体乘客在上船24小时内必须参加救生演戏，游轮上救生艇足够容纳游轮上所有乘客、船员还规定了船体的构造、重要应急设备的保养等。

△ 丽星邮轮上配备的救生艇图源@丽星邮轮官网

随着全球卫星定位、气象监测技术的发展，气候对邮轮的影响降到了较低的程度。

小吨位的船只受到气象的影响比较大，但大型豪华游轮发生翻船的几率却小得多，甚至小于飞机、火车、汽车事故。

而今年年初的“钻石公主号”交叉感染的突发性事件打得邮轮旅游业措手不及。

船上人与人之间集体活动较多，且邮轮封闭性强，通风采用中央空调来完成。一旦船上出现传染源，病毒的扩散将是毁灭性的。相似地，近期美国多艘航空母舰上出现的新冠疫情感染也使得他们成为一座座漂浮的“海上监狱”。

相信随着邮轮旅游业的发展，更加严格的制度、更完善的培训、更完备的设施、更及时的救援，可以让无法预测的突发状况得到更加圆满的解决。

同时也相信一艘艘漂洋过海的邮轮作为跨地域、跨种族、跨文化交流的载体，可以让地球村和人类命运共同体更加深入人心，世界更加大同。

参考资料：

[1] 《中国国家地理》

[2] Wikipedia

[3] https://www.royalcaribbean.com/

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