周安菱
处女座 | 95后 | 浙江省-杭州市
摄影：CreatAR Images
嘉兴火车站及南湖城市鸟瞰，摄影：CreatAR Images
摄影：奥观建筑视觉
针对项目愿景与诉求，马岩松说：在嘉兴这个有特殊意义的城市，我们应该重新思考及定义空间模式。我们是否能突破那些常见的追求宏大纪念性的恢宏建筑，而让它们成为具有交通功能、自然生态、文化生活的城市公共空间。市民乐意前往，在这里停留、相遇，享受生活带来的美好。
MAD的方案设想改造后的嘉兴火车站片区，将是多重维度并置的“森林中的火车站”，是日常、开放、绿色、人文的新型城市公共空间：人民公园升级改造，将公园的绿色自然延展至更开阔的站前广场，将自然还给市民和旅客；遵循历史资料对老站房进行复建；设计建造引入自然光、明亮高效、尺度宜人舒适、突破国内交通枢纽固有形态的新站房；主要交通及火车站配套商业功能收置于地下，南广场引入文化业态，站城一体，片区运行效率提高，丰富人们日常生活的形态及层次。
摄影：奥观建筑视觉
摄影：CreatAR Images
摄影：存在建筑
人民公园全新升级
人民公园，承载着所有老嘉兴的记忆，园内有多处文化古建筑及众多古树，深受当地人民喜爱。此次的公园改造提升是整个火车站项目的重要组成部分。
MAD及其他设计施工单位对人民公园开展了保护和修复工作包括：拆除了原有的围墙，让它成为城中无边界的人民公园；保留所有古树、修复公园内多处核心古建筑；平移公园内亭廊榭、清淤园内水系；安装亮化工程及打造细节景观等。
延展人民公园绿色至片区
全国首个“森林中的火车站”
改造前的旧火车站，嘈杂、混乱；旧车站与人民公园之间的环境转变与冲击让片区割裂。MAD决定通过将火车站原底面广场混乱的交通枢纽放置地下，放大“人民公园”，让公园的绿色自然延展至片区35.4公顷的地上面积。
摄影：奥观建筑视觉
嘉兴火车站初建于1907年，于1909年投入使用，是当时沪杭线上重要的交通枢纽。1921年中共一大部分代表乘火车来到嘉兴，火车站成为中共一大召开的重要历史见证，但后于1937年被日军炸毁。
为了向历史致敬，且让市民有机会感受城市历史的厚度，MAD决定1:1复建老站房，并在新站台上重现忠于车站站台历史面貌的雨棚、天桥。
摄影：奥观建筑视觉
MAD邀请了古建专家、学者、顾问合力，对大量历史影像资料及《嘉兴市志》中残存线索进行分析和数字复原，以求忠于老站房历史原貌。整个复建站房外立面为青砖，砖柱、线脚及门窗发券为红砖。复建所用的21万块青红砖均以南湖湖心泥为原料，在嘉兴当地非物质文化砖窑烧制。
摄影：奥观建筑视觉
紧贴着复建站房的是新站房的“漂浮”金属屋顶。新站房进出站平台和候车大厅都收至地下，地上仅“消隐”为一层高度，尊重老站房的尺度，并谦虚呼应。
摄影：奥观建筑视觉
摄影：CreatAR Images
从候车厅前往站台的地下隧道，干净简洁，充满未来感。
摄影：奥观建筑视觉
摄影：CreatAR Images
改造后的火车站由原来的3台5线扩大至3台6线，上下行正线各设2条到发线。预计到2025年，嘉兴火车站全面客运量将达到528万人/年，客运高峰时每小时可容纳2500人左右。
摄影：存在建筑
摄影：CreatAR Images
